Mobilité

Le programme de recherche consacré à la mobilité se fonde sur la Stratégie énergétique 2050 et sur les objectifs climatiques de la Confédération. Renoncer aux énergies fossiles dans le secteur des transports, qui génère la majeure partie des émissons de CO2 en Suisse, constitue un défi de taille. Le programme précité vise à explorer des approches permettant de réduire de façon globale la consommation d’énergie et les émissions, que ce soit par une réduction du trafic, par des moyens de transport respectueux de l’environnement ou par des améliorations techniques. Il est principalement axé sur des analyses systémiques et sur de nouveaux concepts de mobilité, fortement influencés par la numérisation, par les innovations technologiques en matière de propulsion, par de nouveaux agents énergétiques, par l’évolution de la société, par de nouvelles formes de travail et par l’économie partagée (shared economy).

Thèmes de recherche prioritaires de 2021 à 2024

Nouveaux concepts de mobilité

Systèmes d'entraînement alternatifs dans le transport de marchandises lourdes et autres solutions innovantes de transport des marchandises, nouveaux concepts pour la logistique urbaine;
Systèmes de transport multimodal intégrés comprenant la micromobilité pour le dernier kilomètre;
Intégration de l'électromobilité dans un système énergétique holistique, utilisation de la batterie du véhicule pour soutenir le réseau et les services-système, couplage véhicule-réseau (V2G);
Défis techniques et économiques liés à la production, à la distribution et à l’utilisation de carburants synthétiques et biogènes dans le secteur de la mobilité.

Bases, analyses et perspectives du système de mobilité

Études du cycle de vie des systèmes de mobilité actuels et futurs, tant au niveau du système d’entraînement et du type de véhicule que pour le système global;
Influence des nouveaux systèmes d'entraînement et carburants (synthétiques et biogènes) sur les réseaux d'électricité et de gaz, ainsi que sur la consommation globale d'énergie et les émissions dans l'environnement;
Scénarios de changements de comportement de mobilité dus à des changements sociétaux, à de nouveaux modèles commerciaux, à des crises et à des conditions-cadres politiques modifiées;
Questions liées à l’acquisition, à la disponibilité, à la sécurité, à l’utilisation et à la propriété des données concernant la mobilité.

Optimisation technique du véhicule et du moteur

Optimisation de la gestion énergétique des véhicules, notamment en prenant en compte les systèmes d’information géographique, le «big data» et l’intelligence artificielle;
Optimisation des systèmes d'entraînement et de ses unités accessoires;
Augmentation de l'efficacité grâce à l'optimisation de l'aérodynamique et du poids du véhicule.

Procédure d’adjudication

L’encouragement de la recherche nationale s’effectue via des appels d’offres publics portant sur différents thèmes (calls for proposals). Par ailleurs, il est en tout temps possible de déposer une demande traitant d’un sujet de recherche qui n’est pas couvert par un appel d’offres en cours. Avant de déposer une telle requête, il faut contacter le responsable du programme.Les demandes concernant les projets qui portent principalement sur un composant technique du système d’entraînement ou alors sur la fourniture ou le stockage de l’énergie doivent de préférence être déposées directement dans le cadre des programmes de recherche traitant de la thématique concernée (bioénergie, piles à combustibles, technologies de l'électricité, systèmes énergétiques à combustion, hydrogène).